Tu iebrauc stāvvietā desmit minūtes pirms tikšanās. Ārā ir auksts, tāpēc motoru neizslēdz. Citā dienā gaidi bērnu pie skolas. Vēl desmit minūtes. Tad sēdi automašīnā pie veikala, kamēr pasažieris ātri ieskrien pēc pirkumiem. Motors atkal darbojas.

Neviena no šīm reizēm nešķiet īpaši nozīmīga. Auto taču nekur nebrauc, apgriezieni ir mazi un borta dators pat var nerādīt ierastos litrus uz 100 kilometriem. Taču motors tik un tā sadedzina degvielu.

Un, ja desmit minūtes atkārtojas gandrīz katru dienu, gada beigās runa vairs nav tikai par dažiem pilieniem.

Ātrā atbilde

Vienas universālas tukšgaitas patēriņa vērtības nav. Oficiālos avotos vieglajiem auto redzamas aptuveni 0,6–0,9 l/h bāzes vērtības, bet lielāks motors, auksts laiks, kondicionieris, logu apsilde un citi apstākļi patēriņu var palielināt. Praktiskam aprēķinam ir saprātīgi rēķināt vairākus scenārijus, nevis pieņemt, ka katrs auto tukšgaitā patērē vienādi.

Tukšgaitā auto nobrauc 0 kilometrus, taču degvielas patēriņš nav 0 litru.

Cik degvielas var pazust 10, 30 un 60 minūtēs?

Sāksim ar vienkāršu aprēķinu. Pieņemsim četrus dažādus tukšgaitas patēriņa scenārijus. Tie nav konkrētu automobiļu rūpnīcas dati, bet praktiski aprēķinu piemēri, kas parāda, cik liela var būt atšķirība starp ekonomisku un daudz prasīgāku režīmu.

Tukšgaitas patēriņš 10 minūtes 30 minūtes 60 minūtes
0,65 l/h ~0,11 l ~0,33 l 0,65 l
0,90 l/h 0,15 l 0,45 l 0,90 l
1,50 l/h 0,25 l 0,75 l 1,50 l
3,00 l/h 0,50 l 1,50 l 3,00 l

Tieši tāpēc internetā sastopami tik atšķirīgi skaitļi. Mazs, uzsilis motors bez lielas papildu slodzes nav tas pats, kas liels benzīna dzinējs aukstā ziemas rītā ar ieslēgtu stiklu apsildi, ventilatoru un citiem elektriskajiem patērētājiem.

Cik tas maksā eiro?

Lai aprēķins būtu viegli saprotams, izmantosim piemēra degvielas cenu 1,60 €/l. Tā nav šodienas tirgus cenas prognoze — savam aprēķinam vienkārši ievieto cenu, kuru redzi savā degvielas uzpildes stacijā.

Patēriņš tukšgaitā 10 min. 30 min. 1 stunda
0,65 l/h ~0,18 € ~0,52 € 1,04 €
0,90 l/h 0,24 € 0,72 € 1,44 €
1,50 l/h 0,40 € 1,20 € 2,40 €
3,00 l/h 0,80 € 2,40 € 4,80 €

Svarīgi: tabulas mērķis nav pateikt, ka tavs automobilis noteikti patērē tieši 0,65, 0,90 vai 1,50 l/h. Tā parāda, kā mainās izmaksas pie dažāda tukšgaitas patēriņa. Ja tavs borta dators stāvot rāda patēriņu litros stundā, vari izmantot tieši sava auto rādījumu.

Kāpēc motors patērē degvielu, ja auto nekustas?

Motoram nav iespējams darboties pilnīgi bez enerģijas. Pat tukšgaitā tam jāpārvar iekšējā berze, jāgriež palīgiekārtas un jāuztur pietiekami apgriezieni, lai dzinējs neapstātos.

Degviela tiek iesmidzināta cilindros, maisījums sadeg, virzuļi kustas un kloķvārpsta turpina griezties. Vienīgā būtiskā atšķirība — lielākā daļa saražotās enerģijas netiek izmantota automobiļa pārvietošanai uz priekšu.

Tāpēc tukšgaitas patēriņu nav īpaši jēgpilni izteikt litros uz 100 kilometriem. Ja auto stāv, nobrauktais attālums ir nulle. Daudzi borta datori tāpēc šajā režīmā pāriet uz rādījumu l/h jeb litri stundā.

Benzīns vai dīzelis — kurš tukšgaitā patērē mazāk?

ASV Alternative Fuels Data Center aprēķinu modelī vieglam benzīna automobilim izmantota aptuveni 0,23 ASV galonu stundā vērtība, bet vieglam dīzeļauto — aptuveni 0,17 galonu stundā.

Pārrēķinot litros, tie ir aptuveni 0,87 l/h benzīnam un 0,64 l/h dīzelim.

Taču to nedrīkst uztvert kā garantētu patēriņu jebkuram auto. Divi viena degvielas tipa automobiļi var būt ļoti atšķirīgi pēc motora tilpuma, konstrukcijas, tukšgaitas apgriezieniem un papildu slodzes.

Vienkāršā doma: degvielas tips ietekmē rezultātu, bet ar vārdu “benzīns” vai “dīzelis” vien nepietiek, lai precīzi noteiktu tava auto tukšgaitas patēriņu.

Motora izmēram ir nozīme

1,0 litra trīscilindru motors un 5,0 litru V8 tukšgaitā nedarbojas ar vienādu degvielas daudzumu. Lielākam motoram parasti ir vairāk cilindru, lielāks darba tilpums un lielāki iekšējie zudumi.

Tieši tāpēc Natural Resources Canada norāda, ka desmit minūšu tukšgaita dažādiem auto un apstākļiem var radīt ļoti atšķirīgu patēriņu. Īpaši liela atšķirība var būt starp nelielu vieglo auto un lielu automobili ar jaudīgu motoru.

Auksts motors var mainīt visu

Aukstā iedarbināšanas brīdī motors parasti nav savā efektīvākajā darba režīmā. Eļļa ir auksta, detaļu pretestība lielāka, bet benzīna motoram vadības sistēma iesildīšanās laikā var izmantot bagātīgāku maisījumu.

Tāpēc ziemas rītā uzreiz pēc iedarbināšanas redzamais l/h rādījums var būt ievērojami lielāks nekā pēc tam, kad motors sasniedzis darba temperatūru.

Ja vēlies dziļāk saprast tieši ziemas iesildīšanas tēmu, vari izlasīt arī mūsu rakstu “Vai ir vērts sildīt auto tukšgaitā ziemā?”.

Vai kondicionieris palielina tukšgaitas patēriņu?

Var palielināt. Kondicioniera kompresoram nepieciešama enerģija. Atkarībā no automobiļa konstrukcijas, salona temperatūras un ārējā karstuma kompresora slodze var mainīties.

Ļoti karstā dienā automobilim, kas stāv saulē un cenšas strauji atdzesēt salonu, darba režīms var būt daudz prasīgāks nekā patīkamā temperatūrā ar jau atdzesētu salonu.

Patēriņu var ietekmēt arī

  • salona ventilators;
  • aizmugurējā stikla apsilde;
  • sēdekļu un stūres apsilde;
  • lukturi;
  • akumulatora uzlādes nepieciešamība;
  • dzesēšanas ventilatori;
  • citi elektriskie patērētāji.

Šīm ierīcēm elektrību ražo ģenerators, bet ģeneratoru griež motors. Elektrība automobilī ar darbojošos iekšdedzes motoru nerodas bez enerģijas patēriņa.

Vienkāršā formula sava auto aprēķinam

Tukšgaitā iztērētā degviela

Tukšgaitas minūtes ÷ 60 × patēriņš l/h = iztērētie litri

Piemēram, tavs auto tukšgaitā patērē 0,9 l/h un tu 20 minūtes gaidi ar ieslēgtu motoru.

20 ÷ 60 × 0,9 = 0,30 litri.

Ja degviela maksā 1,60 €/l:

0,30 × 1,60 = 0,48 €.

Vienā reizē maz. Bet tagad apskatīsim, kas notiek, ja tas kļūst par ieradumu.

Desmit minūtes katru darba dienu

Pieņemsim, ka katru darba dienu pavadi 10 minūtes stāvot ar ieslēgtu motoru. Mēnesī ir aptuveni 22 šādas dienas.

Tas nozīmē:

22 × 10 min = 220 min jeb aptuveni 3,67 stundas mēnesī.

Patēriņš tukšgaitā Litri mēnesī Pie 1,60 €/l 12 mēnešos
0,65 l/h ~2,4 l ~3,82 € ~45,80 €
0,90 l/h ~3,3 l ~5,28 € ~63,40 €
1,50 l/h ~5,5 l ~8,80 € ~105,60 €

Un te mēs runājam tikai par 10 minūtēm darba dienā. Vadītājam, kurš daudz gaida automašīnā darba, piegāžu, pasažieru vai citu iemeslu dēļ, tukšgaitas stundas var uzkrāties daudz ātrāk.

Kāpēc borta dators rāda 99,9 l/100 km?

Dažiem auto, apstājoties ar ieslēgtu motoru, momentānais patēriņš uzlec līdz ļoti lielam skaitlim — piemēram, 30, 50 vai pat 99,9 l/100 km.

Tas nenozīmē, ka motors pēkšņi stundas laikā sadedzina 100 litrus.

Problēma ir pašā mērvienībā. Litri uz 100 kilometriem apraksta degvielas daudzumu attiecībā pret nobraukto attālumu. Ja auto patērē degvielu, bet attālums praktiski nepalielinās, matemātiskais rezultāts strauji aug.

Tukšgaitas novērtēšanai daudz ērtāks rādījums ir l/h — cik litru motors patērētu vienā stundā, saglabājot konkrēto darba režīmu.

Kā start-stop sistēma ietaupa degvielu?

Start-stop sistēmas ideja ir ļoti vienkārša: ja automobilis stāv un motors tajā brīdī nav nepieciešams piedziņai, sistēma to īslaicīgi izslēdz.

Natural Resources Canada norāda, ka start-stop tehnoloģija pilsētas braukšanā var samazināt degvielas patēriņu, jo motors vairs nevajadzīgi nedarbojas apstāšanās brīžos.

Tas nenozīmē, ka sistēma katru reizi motoru izslēgs. Auto vadības sistēma var to neatļaut, piemēram, auksta motora, akumulatora stāvokļa, klimata kontroles prasību vai citu iemeslu dēļ.

Plašāk par šo sistēmu vari lasīt mūsu rakstā “Start-stop sistēma: vai tā tiešām ietaupa degvielu vai bojā akumulatoru?”.

Vai motora atkārtota iedarbināšana patērē vairāk nekā tukšgaita?

Šis ir viens no izplatītākajiem argumentiem par labu tukšgaitai: “Labāk lai motors darbojas, jo katra iedarbināšana iztērē daudz degvielas.”

Mūsdienu elektroniskā iesmidzināšana šo priekšstatu lielā mērā ir mainījusi. U.S. Department of Energy publicētā informācija norāda, ka degvielas ziņā pat salīdzinoši īsa tukšgaita var patērēt vairāk nekā motora izslēgšana un atkārtota iedarbināšana.

Tomēr nevajag to uztvert mehāniski: neizslēdz motoru kustīgā satiksmē vai situācijā, kur tas samazina drošību. Automātiskā start-stop sistēma pati ņem vērā daudzus nosacījumus. Vecākiem automobiļiem jāņem vērā arī konkrētā startera, akumulatora un vadības sistēmas konstrukcija.

Bet kā ir ar hibrīdu?

Pilnais hibrīds tukšgaitas situācijās var uzvesties pavisam citādi nekā parasts benzīna automobilis. Daudzos režīmos iekšdedzes motors automātiski izslēdzas, kamēr elektriskā sistēma turpina nodrošināt nepieciešamās funkcijas.

Tas nenozīmē, ka hibrīds vienmēr stāvēs ar izslēgtu motoru. Dzinējs var ieslēgties, lai uzlādētu vilces akumulatoru, nodrošinātu siltumu vai izpildītu citus sistēmas uzdevumus.

Tāpēc hibrīdam klasiskā formula “viena stunda stāvot = X litri” var būt vēl mazāk precīza nekā parastam benzīna auto.

Mīti un patiesība

Apgalvojums Mīts vai patiesība? Skaidrojums
Tukšgaitā auto gandrīz netērē degvielu. Mīts Pat stāvot motors turpina sadedzināt degvielu.
Liels motors tukšgaitā var patērēt vairāk nekā mazs motors. Parasti patiesība Motora izmērs un konstrukcija ir viens no patēriņu ietekmējošajiem faktoriem.
Kondicionieris tukšgaitā neko nemaina. Mīts Klimata sistēmas darbībai nepieciešama enerģija un tā var palielināt motora slodzi.
Auksts motors var patērēt vairāk. Patiesība Iesildīšanās laikā dzinējs darbojas citā režīmā un vēl nav sasniedzis optimālo temperatūru.
Visi auto tukšgaitā patērē ap 1 l/h. Mīts Patēriņš var būt gan zemāks, gan būtiski augstāks.

Mini tests: vai tukšgaita tev izmaksā vairāk, nekā šķiet?

Atbildi sev uz pieciem jautājumiem:

  1. Vai ziemā regulāri sildi automobili ilgāk par dažām minūtēm, pirms brauc?
  2. Vai bieži gaidi pasažierus ar ieslēgtu motoru?
  3. Vai pusdienu vai darba pārtraukumos mēdz sēdēt stāvošā auto ar darbojošos motoru?
  4. Vai mēdz atstāt motoru darbojamies, kamēr ātri ieej veikalā vai kaut ko gaidi?
  5. Vai mēnesī nemaz nezini, cik minūtes tavs auto pavada tukšgaitā?

Ja uz vairākiem jautājumiem atbildēji “jā”, iespējams, tavs tukšgaitas patēriņš ir lielāks, nekā pats ikdienā pamani.

7 dienu eksperiments: izmēri savu īsto tukšgaitas laiku

Šim eksperimentam nav speciāli jāatstāj motors darbojamies. Tieši pretēji — vienkārši novēro savu parasto nedēļu.

7 dienu tukšgaitas eksperiments

  1. Katru reizi, kad stāvi ar ieslēgtu motoru, pieraksti minūtes.
  2. Nedēļas beigās saskaiti kopējo laiku.
  3. Ja auto rāda l/h, pieraksti aptuveno silta motora rādījumu.
  4. Ja tāda rādījuma nav, aprēķinam izmanto, piemēram, 0,8–1,0 l/h un uztver rezultātu kā aptuvenu.
  5. Pārvērt minūtes stundās.
  6. Reizini stundas ar l/h.
  7. Iegūtos litrus reizini ar savu aktuālo degvielas cenu.

Piemēram, nedēļā savācas 85 tukšgaitas minūtes.

85 ÷ 60 = 1,42 stundas.

Ja automobilis patērē ap 0,9 l/h:

1,42 × 0,9 = 1,28 litri nedēļā.

Pie piemēra cenas 1,60 €/l tas ir ap 2,05 € nedēļā. Gada mērogā regulārs ieradums jau var kļūt par pamanāmu summu.

Kad motoru tomēr nevajag izslēgt tikai taupīšanas dēļ?

Degvielas ekonomija nedrīkst kļūt svarīgāka par drošību un normālu automobiļa ekspluatāciju.

Nevajag mehāniski izslēgt motoru katrā sekundes ilgā apstāšanās reizē. Satiksmē rīkojies tā, kā paredzēts konkrētajam automobilim, un automātiskās start-stop sistēmas gadījumā ļauj vadības elektronikai kontrolēt procesu.

Tāpat ir situācijas, kad automobilim nepieciešams darboties, lai nodrošinātu konkrētas funkcijas vai drošus apstākļus. Galvenais mērķis nav “nekad nestāvēt ar ieslēgtu motoru”, bet izvairīties no nevajadzīgas ilgstošas tukšgaitas.

Īsā pašpārbaude

Vai 10 minūtes tukšgaitā var iztērēt puslitru?

Noteiktam automobilim un konkrētos apstākļos tas ir iespējams, taču tā nav universāla vērtība. Motora izmērs, temperatūra un papildu slodze būtiski ietekmē rezultātu.

Vai dīzelis tukšgaitā vienmēr patērē mazāk nekā benzīna auto?

Nē. Oficiālajos aprēķinu datos vieglam dīzelim bāzes vērtība ir zemāka nekā benzīna auto, taču konkrēto patēriņu nosaka pats automobilis un tā darba režīms.

Vai tukšgaitas patēriņu var redzēt borta datorā?

Daudziem automobiļiem stāvot momentānais patēriņš tiek rādīts litros stundā jeb l/h. Citi auto turpina rādīt l/100 km vai vispār nerāda momentāno patēriņu šādā režīmā.

Vai viena tukšgaitas stunda var iztērēt vairākus litrus?

Jā, lielam motoram vai lielas papildu slodzes apstākļos patēriņš var būt ievērojami lielāks nekā nelielam uzsilušam motoram. Tāpēc nevajag pieņemt vienu universālu skaitli visiem auto.

Kā iegūt precīzāko rezultātu savam auto?

Ja automobilis rāda momentāno patēriņu l/h, novēro to dažādos režīmos ar uzsilušu motoru. Vēl precīzākus datus iespējams iegūt ar diagnostikas aprīkojumu vai ilgāku kontrolētu patēriņa mērījumu. Nevajag speciāli turēt motoru tukšgaitā tikai testa dēļ.

Secinājums

Tukšgaitas patēriņš vienā īsā reizē parasti neizskatās iespaidīgs. Daži simti mililitru degvielas vai daži desmiti centu reti liek mainīt paradumus.

Taču svarīgs ir nevis viens gadījums, bet atkārtošanās. Desmit minūtes no rīta, vēl desmit vakarā un dažas gaidīšanas reizes nedēļas nogalē var pārvērsties vairākās tukšgaitas stundās mēnesī.

Precīzs skaitlis katram automobilim būs atšķirīgs. Motora tips, tilpums, temperatūra, kondicionieris, elektriskie patērētāji un pat akumulatora uzlādes stāvoklis var mainīt rezultātu.

Tāpēc vislabākais risinājums nav iegaumēt vienu interneta skaitli, bet saprast formulu un izmērīt savus paradumus.

Vadītāja īsais secinājums: ja auto stāv ar darbojošos motoru, degviela turpina pazust no bākas. Viena reize maksā maz, bet regulāra tukšgaita gada laikā var maksāt pārsteidzoši daudz.
Avoti un piezīme par skaitļiem

Tukšgaitas patēriņa diapazoni un ieteikumi pārbaudīti Natural Resources Canada un U.S. Department of Energy / Alternative Fuels Data Center materiālos. Dažādos oficiālajos avotos vērtības atšķiras, jo tās iegūtas citos transportlīdzekļos un apstākļos. Rakstā izmantotā 1,60 €/l cena ir tikai vienkāršots aprēķina piemērs, nevis aktuālā degvielas cena.

Komentāri

Pievieno komentāru. Spied “Atbildēt”, lai atbildētu uz konkrētu komentāru.
Auto nosaukums (brīvprātīgi)
E-pasts (nav obligāts)
Komentārs
Captcha:
…
Komentāru vēl nav. Esi pirmais!